Giới thiệu về ống hồi dầu ô tô

Tóm tắt:

Chức năng của đường hồi dầu của xe: Giúp lượng dầu thừa quay trở lại bình chứa, giảm tiêu hao nhiên liệu. Không phải tất cả các loại xe đều có đường hồi dầu. Bộ lọc dòng trả về […]

Chức năng của đường hồi dầu của xe: Giúp lượng dầu thừa quay trở lại bình chứa, giảm tiêu hao nhiên liệu. Không phải tất cả các loại xe đều có đường hồi dầu.

Bộ lọc đường hồi được lắp đặt trong đường hồi dầu của hệ thống thủy lực để loại bỏ bột kim loại và tạp chất cao su khỏi các bộ phận bị mòn, đảm bảo dầu sạch quay về thùng.

Phần tử lọc được làm bằng sợi tổng hợp và mang lại độ chính xác lọc cao, khả năng lưu lượng dầu cao, tổn thất áp suất ban đầu thấp và khả năng giữ bụi bẩn cao. Nó cũng được trang bị đèn báo chênh lệch áp suất và van bypass.

Khi phần tử bộ lọc bị tắc do chênh lệch áp suất 0,35 MPa giữa đầu vào và đầu ra, tín hiệu chuyển đổi sẽ được phát ra, cho biết cần phải vệ sinh hoặc thay thế. Nếu hệ thống không được tắt kịp thời hoặc không có người thay thế bộ phận lọc, van bypass nằm phía trên bộ phận lọc sẽ tự động mở để bảo vệ hệ thống. Bộ lọc này được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống thủy lực của máy móc hạng nặng, máy khai thác mỏ, máy luyện kim và các ứng dụng khác.

Hầu hết các loại xe hiện đại đều có đường hồi nhiên liệu. Sau khi bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động cơ, tạo ra một áp suất nhất định và cung cấp lượng nhiên liệu còn lại cho kim phun nhiên liệu, phần nhiên liệu còn lại được đưa trở lại bình xăng qua đường hồi. Tất nhiên, hơi xăng thừa thu được trong ống đựng cacbon cũng quay trở lại bình qua đường hồi. Đường hồi sẽ trả lượng nhiên liệu thừa về bình, giảm áp suất xăng và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel thường có ba đường hồi lưu. Một số hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel chỉ có hai đường hồi lưu, không có đường hồi lưu từ bộ lọc nhiên liệu đến bình chứa.

Đường hồi lưu trên bộ lọc nhiên liệu

Khi áp suất nhiên liệu do bơm nhiên liệu cung cấp vượt quá 100-150 kPa, van tràn ở đường hồi trên bộ lọc nhiên liệu sẽ mở ra, cho phép nhiên liệu thừa chảy trở lại thùng qua đường hồi. Đường hồi nhiên liệu trên bơm phun

Do công suất phân phối của bơm nhiên liệu gấp 2-3 lần công suất phân phối nhiên liệu tối đa trong các điều kiện vận hành định mức của bơm phun, nhiên liệu dư thừa sẽ quay trở lại thùng nhiên liệu qua đường hồi.

Đường hồi nhiên liệu trên kim phun

Trong quá trình vận hành, một lượng nhiên liệu rất nhỏ bị rò rỉ từ bề mặt tiếp xúc giữa van kim và thân van. Chất này hoạt động như một chất bôi trơn để ngăn chặn sự tích tụ quá mức và áp suất ngược của van kim, có thể dẫn đến trục trặc. Nhiên liệu này được dẫn qua bu-lông rỗng và đường hồi về bộ lọc nhiên liệu hoặc bình xăng.

Khắc phục sự cố:

Đường hồi lưu là một bộ phận tương đối khó nhận thấy trong động cơ xe, nhưng nó đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Cách bố trí đường hồi lưu trên ô tô khá độc đáo và rò rỉ hoặc tắc nghẽn có thể gây ra nhiều sự cố không mong muốn. Đường hồi nhiên liệu là một cửa sổ có giá trị trong việc khắc phục sự cố động cơ, cho phép thực hiện nhiều biện pháp kiểm tra và chẩn đoán khéo léo. Phương pháp kiểm tra cơ bản như sau: Tháo dây hồi về để kiểm tra nhằm xác định nhanh tình trạng hoạt động của hệ thống nhiên liệu. Để xác định xem áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu của động cơ phun xăng điện tử có bình thường hay không, nếu không có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu hoặc khó tiếp cận, bạn có thể xác định gián tiếp điều này bằng cách quan sát dòng hồi lưu từ đường hồi. Cụ thể (lấy Mazda Protégé làm ví dụ): ngắt kết nối đường hồi, khởi động động cơ và quan sát dòng hồi. Nếu dòng hồi lưu nhanh thì áp suất nhiên liệu nhìn chung là bình thường. Nếu dòng hồi lưu yếu hoặc không có chứng tỏ áp suất nhiên liệu không đủ, cần kiểm tra và sửa chữa các bộ phận như bơm nhiên liệu điện và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. (Trong quá trình kiểm tra này, hãy sử dụng vòi để dẫn nhiên liệu chảy ra khỏi đường hồi lưu vào thùng chứa để tránh ô nhiễm và cháy.)